ALGUNOS CONSEJOS ÚTILES
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José Villena, máximo responsable de la Comisión Nacional de Seguridad Vial, ha comentado para META2MIL, algunos consejos a tener en cuenta a la hora de salir en bicicleta. Se trata de cuestiones de sentido común, muy útiles tanto para los más experimentados ciclistas, como para quienes se reencuentran con la bicicleta o se inician en ella.
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Máximo respeto por las normas de circulación, especialmente en lo referente a semáforos, ceda el paso y stop, tanto en ciudad como en carretera. Esta es una de las asignaturas pendientes del colectivo ciclista, un mal hábito que quienes empiezan en la bicicleta deben asumir desde el principio y los más veteranos, reeducarse.
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El ciclista debe conocer su propia condición física, así como sus propias posibilidades. En el ciclismo, como en todo, hay que ir poco a poco, con salidas de poco kilometraje e ir subiendo paulatinamente distancia y dificultad.
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Antes de iniciar la marcha, es necesario hacer una exhaustiva revisión de la bicicleta, haciendo especial hincapié en el estado de los neumáticos, los frenos y la dirección.
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Una de las principales medidas de seguridad es el casco. Aunque la Ley obliga a usarlo, es muy frecuente ver que todavía hay muchos que se resisten, especialmente entre los ciclistas más experimentados.
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No olvidar nunca ni el avituallamiento liquido, preferiblemente bebidas isotónicas, ni el sólido, frutos secos o barritas energéticas es lo mejor.
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Planificar los recorridos antes de salir, eligiendo un  trazado que discurra por carreteras con poco tráfico y conociendo las limitaciones individuales. Habrá que estimar la hora de salida y el tiempo que se tardará en completar el recorrido, con el objetivo de tener luz solar durante toda la salida. Las salidas nocturnas están totalmente desaconsejadas y solamente factibles en marchas organizadas y para los cicloturistas expertos.
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Aunque no está permitido utilizar el teléfono móvil mientras se va en bicicleta, es importante no olvidarlo, para los casos de emergencia. Si fuera necesario hablar por teléfono, habrá que parar fuera de la carretera, o si es posible, fuera del arcén.
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Tampoco hay que olvidarse de llevar consigo las herramientas y repuestos, (cubiertas, bombín, etc....), elementales para reparar las averías más básicas.
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Vestirse con prendas de colores llamativos, y no por moda, si no por ser más visibles para los conductores. Si las predicciones climáticas indican lluvia, llevar prendas de protección o de abrigo como chubasqueros. También es aconsejable llevar gafas, más que por protección solar, por la gran cantidad de insectos que hay en el ambiente y que pueden meterse en los ojos y originar bruscas y peligrosas maniobras.
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Es aconsejable salir en grupo, ya que está estadísticamente demostrado que los ciclistas que van solos, tienen más probabilidades de sufrir un accidente, ya que el grupo se convierte en una medida de protección del ciclista. Eso sí, cuando se circule en grupo, hay que saber hacerlo, manteniendo las distancias mínimas para que no se produzcan ni las típicas montoneras, ni los temibles afiladores.
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LAS NORMAS QUE ES IMPRESCINDIBLE CONOCER
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Entre las normas de circulación más importantes que los ciclistas tienen que tener en cuenta, están las siguientes:
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Es importante recordar que los ciclistas pueden circular en paralelo. Solamente quedará prohibido en aquellos momentos en los que los ciclistas estén produciendo retenciones en el tráfico, o la visibilidad sea insuficiente.
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Los ciclistas deben circular por el arcén, (cuando éste exista y sea circulable), o por la parte derecha de la carretera, ocupando siempre el mínimo espacio posible.
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Aunque se esté en buena forma, la velocidad máxima a la que pueden ir los ciclistas es de 45 kilómetros por hora, exceptuando en los tramos de pendiente prolongada. En estas bajadas, los ciclistas podrán también ocupar todo el carril de la derecha.
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Cuando los ciclistas, van en grupo, y entran en una rotonda mantendrán la preferencia hasta que pase el último ciclista del grupo, es decir, se considera al grupo como una sola unidad. Los ciclistas, así mismo, tienen prioridad de paso en cualquier carril-bici, sendas ciclables o vías especiales para bicicletas.
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Cuando se use la bicicleta como elemento de transporte y el ciclista sea mayor de edad, el conductor podrá llevar a un menor de hasta  7 años en una silla homologada. También se podrá llevar un remolque cuyo peso no exceda del 50% del peso de la bicicleta y jamás se podrá transportar en ellos personas.
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Aunque hasta el próximo 1 de Julio de 2006, no entrará en vigor el carné por puntos, es importante que los ciclistas que tengan algún permiso de circulación, sepan que cualquier infracción cometida como usuario de la bicicleta, tendrá una repercusión en los puntos de su carné.
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